Borne de recharge pour véhicule électrique : les essais à réaliser
Une borne ne délivre la tension que si un véhicule dialogue avec elle. Pour la contrôler, il faut donc simuler ce véhicule. Un adaptateur de test reproduit les états du fil pilote et donne accès aux bornes de mesure.
1 kHz
la fréquence du signal du fil pilote CP défini par l’IEC 61851-1.
30 mA
la sensibilité du différentiel qui protège chaque point de recharge.
6 mA
le seuil de courant continu de défaut surveillé en charge en mode 3.
Ce que la borne échange avec le véhicule
En mode 3, la prise de type 2 comporte deux contacts de dialogue. La norme IEC 61851-1 en définit le fonctionnement.
- Fil pilote CP. Il porte un signal qui indique l’état de la charge et le courant disponible.
- Contact de proximité PP. Une résistance y code le courant admissible par le câble.
- Conducteur de protection. Sa continuité est surveillée en permanence par la borne.
Le signal CP est un créneau à 1 kHz. Son rapport cyclique indique au véhicule le courant maximal qu’il peut appeler.
Les états du fil pilote
Le véhicule fait varier la tension du fil pilote. La borne en déduit l’état et ferme, ou non, son contacteur.
| État | Tension CP | Signification |
|---|---|---|
| A | 12 V | Aucun véhicule raccordé |
| B | 9 V | Véhicule raccordé, pas prêt |
| C | 6 V | Charge en cours |
| D | 3 V | Charge avec ventilation demandée |
| E | 0 V | Défaut |
L’adaptateur de test reproduit ces états par un sélecteur. La tension ne doit apparaître sur les phases qu’à l’état C ou D.
L’état D est rarement utilisé : la plupart des bornes ne gèrent pas la ventilation et refusent alors la charge.
Le contact PP se simule de la même façon. Les valeurs courantes correspondent à des câbles de 13, 20, 32 et 63 A.
La séquence d’essais
Les essais suivent ceux d’une installation classique, avec l’adaptateur en plus. La partie 7-722 de la NF C 15-100, édition 2024, traite de l’alimentation des véhicules électriques.
Examiner
Contrôlez l’état de la borne, du socle et du câble.
Mesurer hors tension
Vérifiez la continuité du conducteur de protection et l’isolement du circuit.
Simuler
Passez les états A, B et C et constatez l’apparition de la tension.
Tester la protection
Mesurez la boucle de défaut, puis le déclenchement du différentiel.
Tester les défauts
Simulez un défaut de CP et de terre : la borne doit couper.
La protection différentielle
Chaque point de recharge est protégé par son propre différentiel de 30 mA. Il est au minimum de type A.
Le chargeur du véhicule peut produire un courant de défaut continu. Un différentiel de type A y est insensible et peut même être aveuglé.
- Type B. Il détecte les défauts continus lisses.
- Type A avec détection 6 mA DC. La borne intègre alors un dispositif qui coupe au-delà de 6 mA continus.
Votre contrôleur doit savoir tester la solution installée. Vérifiez qu’il propose le test des différentiels de type B et du seuil 6 mA.
Faire vérifier le testeur
L’adaptateur et le contrôleur d’installation sont des instruments de mesure. Leurs indications se vérifient périodiquement.
MIMÉLEC réalise cette vérification dans son laboratoire de La Rue-Saint-Pierre. Les étalons sont raccordés COFRAC et DAkkS. Vous recevez un constat de vérification par appareil.
Au catalogue MIMÉLEC
Adaptateur de test, contrôleur d’installation Chauvin Arnoux et vérification périodique.
| Réf. | Désignation | Prix HT | Prix TTC |
|---|---|---|---|
| CA 6651 | Adaptateur de test pour bornes de rechargeChauvin Arnoux · simulation CP et PP | Prix sur demande | |
| CA 6117 | Contrôleur d’installation multifonctionChauvin Arnoux · boucle, différentiel, terre, isolement | Prix sur demande |
- Référence MIMELEC
- D308369
- Référence fabricant
- CTM162
MIMELEC
Constat de vérification rattaché COFRAC – testeur de borne de recharge électrique
Sur commandePrix sur demande- Référence MIMELEC
- D308254
- Référence fabricant
- CTM042
MIMELEC
Constat de vérification rattaché COFRAC – testeur de différentiel
Sur commandePrix sur demande
Prix de vente hors taxes ; prix TTC calculé avec une TVA à 20 %.
Article publié sur https://mimelec.com/guides/tester-borne-de-recharge-irve